電機系統的升級改造研究

電機控制中心（MCC）是電氣工程自動化中必不可少的設備，一個工廠，一條生產線，群集了大量的電動機，每個電機都必須有自己的控制模式，開、斷、起、停、相互的聯鎖、速度與力矩的變化控制，故障處理，事故保護與指示燈等，都各自成為體系，組合在一個或數十個柜體中，形成控制中心。

　　常規的MCC，基本上是手動方式操作，人工運行監測，監控內容很少，效率較低，在使用過程中我們遇到以下一些問題，人工操作效率低下，出現故障無法及時進行處理，對于電機運行時的數據無法進行監控，對于故障報警無法進行紀錄，對于操作的準確度會隨人員的變動而不盡相同，對于操作人員的人身安全存在安全隱患，系統的安全性和可靠性已經不能滿足生產的要求。降低了工廠的競爭力。

　　近幾年來，隨著電腦微處理器技術的迅猛發展，出現了一種智能化的電機保護器及控制中心，即IMCC（IntelligentMotorProtector＆ControlCentre），其主要特征是將微處理器技術用于MCC中，對電機進行多種保護、監測及控制，可就地或遠程對多臺電機進行自動操作及監控；IMCC采用分散控制和集中監視的控制方式，各站之間獨立操作，包括采用了手動／自動的控制方式，能夠消除相互之間的影響。能適應當今網絡集成技術的發展，大大提高了常規MCC的自動化水平及運行效率，增加了系統的安全性和可靠性。

　　新型的智能化控制中心采用先進的數字化電機保護器作為現場實時監測機構和執行機構，采用工業數據總線傳輸通訊數據，具體分為五個部分。

　　信息檢測部分，測量電機三相電流；（工作電流、額定電流、空載電流、欠電流、跳閘電流、起動沖擊電流等）；測量對地故障電流；測量電機的It；測量電網三相電壓；測量電網頻率；測量控制系統內部故障等保護器保護動作，工作過電流；欠電上位計算機進行通訊，發送各種測量及狀態信息，并接收流；起動失敗；啟動中堵轉；運行中堵轉；缺相；過負荷（過I2t）；接地故障或對地漏電；三相不對稱或中性點漂移；以RS485協議有關指令進行執行；通訊失敗等。

　　下位機報警保護：處理器存儲和紀錄有關數據，同時發出“緊急停機”“主斷路器跳閘”等信號。當故障掃除后，故障燈滅。進行保護性切斷操作；接受指令進行開關的通、斷（包括可逆、不可逆及星——三角起動系統的通、斷操作）此重合閘操作或參數設定；進行保護性切斷操；允許或封鎖自動重合閘，或進行延時的自動重合閘；接順序記錄故障及其原因；控制操作及協議轉換部分；可對電機保護器進行設定和參數修改；可進行參數選擇及故障內容顯示，并向電機保護器發出操作指令；技術規格即要求上位機規格及要求位機主頻不低于1.7GHZ.

　　內存不低于256M.

　　硬盤不低于40G.

　　顯示器為21寸彩顯，分辯率不低于

　　1280＊1024＠85Hz.

　　附帶UPS及針式打印機。

　　下位機的技術規格傳輸協議：按EN50170的PROFIBUS－DP.

　　數據傳輸速度：12M／S自動識別總線系統的傳輸速率。

　　地址空間：輸入最大128字節。

　　輸出最大128字節。

　　模塊數：最大8塊。

　　接口：9針SUB－D插座連接器。

　　供電電壓24V：允許范圍20到30V.

　　保護等級為IP20.

　　環境溫度：－25℃￣60℃通訊采用現場工業總線PROFIBUS.

　　PROFIBUS是一種國際化、開放式、不依賴于設備生產商的現場總線標準。廣泛適用于制造業自動化、流程工業自動化和樓宇、交通、電力等其他領域自動化。

　　PROFIBUS由三個兼容部分組成，即PROFIBUS－DP（DecentralizedPeriphery）、PROFIBUS－PA（ProcessAutomation）、PROFIBUS－FMS（FieldbusMessageSpecification）。

　　PROFIBUS－DP：是一種高速低成本通信，用于設備級控制系統與分散式I／O的通信。使用PROFIBUS－DP可取代辦24VDC或4￣20mA信號傳輸。

　　PROFIBUS－PA：專為過程自動化設計，可使傳感器和執行機構聯在一根總線上，并有本征安全規范。

　　PROFIBUS－FMS：用于車間級監控網絡，是一個令牌結構、實時多主網絡。

　　PROFIBUS是一種用于工廠自動化車間級監控和現場設備層數據通信與控制的現場總線技術。可實現現場設備層到車間級監控的分散式數字控制和現場通信網絡，從而為實現工廠綜合自動化和現場設備智能化提供了可行的解決方案。

　　轉換器技術指標工作電壓：串口供電，無需電源工作電流：＜10mA特率：300￣115.2Kbps通信距離：0￣3Km保護動作電壓：7￣8V保護動作容量：600W／ms電保護電壓：15KV工作溫度：－45℃￣85℃經濟效益分析系統實現了控制自動化生產，提高了生產效率，增加了公司效益。

　　對于故障及時報警，減少了維護維修時間，提高了生產率提高了系統的安全性和可靠性。

長春首個兆瓦級分布式光伏發電項目正式投入商業運行

日前,長春市首個兆瓦級分布式光伏發電項目——中航工業發動機公司長春航空液壓控制有限公司分布式光伏發電示范項目順利通過并網驗收、正式投入商業運行。 

日前，由中航工業發動機公司長春航空液壓控制有限公司分布式光伏發電示范項目順利通過并網驗收、正式投入商業運行，這標志著長春市首個兆瓦級的分布式光伏發電項目正式并網發電。該項目是中航工業發動機公司實施的第二個集團內分布式光伏發電示范項目，裝機容量1MW，25年發電量可達2793.55萬千瓦時，可節約標準煤9214.21噸，減少二氧化碳排放23956.95噸。該項目的成功實施，標志著建投在東北片區光伏發電建設運營商業模式初步探索成功。

據悉，截至2014年12月底，建投開發實施中航工業發動機公司內分布式光伏發電示范項目3個，裝機容量2.515MW，其中并網發電2個。（原標題：長春市首個兆瓦級分布式光伏發電項目并網）

根據我國光伏發展目標規劃，2014年我國光伏裝機將會達到14G瓦，而其中分布式光伏將達到60%。于此同時，分布式光伏在審批、并網、補貼等方面均得到相關部門的鼎力支持，對于分布式光伏來說，2014年有著有史以來最“給力”的政策支撐。在國家利好政策不斷的強力支持下，光伏發電建設運營商業模式也越來越成熟。

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