電磁調速電動機YCT系列存在的問題和改進意見

佚名2018年05月15日

電磁調速電動機YCT系列存在的問題和改進意見

施涼奎 1995 《電機技術》

摘要文章指出了電磁調速電動機YCT系列設計中存在的問題，然后通過理論分析和研究，對設計公式作了修改，并進行了全系列復算。最后對全系列電機提出了改進方案，可供各有關生產廠參考。

敘詞調速電動機電磁轉差離合器調速設計參數

電磁調速電動機YCT系列自1983年聯合設計以來，已有大批產品投放市場，取得一定的社會效益。但也暴露了不少問題，尚待進一步調整。

在1983年進行聯合設計時，因各廠生產經驗還積累不夠，特別是對離合器的幾個關鍵問題認識尚淺，理論上也沒有及時組織探討，再加上要求在20多天時間內完成電磁設計終稿和全系列圖紙，不可避免地存在一些問題。后經各廠努力，355機座、75kW以下的各個規格都經試制合格。但在批量生產時，只要材料上有偶然疏忽或鑄鋼件尺寸偏異甚至加工基準面選擇不當，都會引起激磁電流偏大，繞組溫升超標。

為此，特從基礎政府開始重新進行研究，作者在適當調整半交叉磁極的設計公式后，對YCT系列進行全面核算，現提供給讀者，在調整設計時參考。

1原設計公式的缺點

聯合設計所用的計算公式，除個別條款作適當修改外，基本上都采用1966年前后由上海交通大學和上海電機綜合研究所提出的程序。它有下列幾個問題值得研究：

1.1電樞材料的電阻率P

聯合設計前，先鋒廠曾對各廠提供的鑄鋼件試樣進行B-H曲線、直流電阻和化學成份的檢驗，其結果如表1所示。